KALIMANTAN TENGAH — Honda BeAT bekas tahun produksi 2023-2024 kini dibanderol mulai Rp14 jutaan di pasar motor bekas Indonesia. Motor matic 110 cc ini tetap jadi incaran karena konsumsi BBM diklaim mencapai 60,6 km/liter berkat teknologi eSP dan injeksi PGM-FI. Harga tersebut membuat BeAT bersaing ketat dengan matic entry-level baru yang banderolnya lebih tinggi.
Honda BeAT sudah lama jadi tulang punggung penjualan motor matic Honda di Indonesia. Populasinya tersebar dari perkotaan sampai pinggiran, dan jaringan servis resmi Honda relatif mudah ditemui di hampir setiap kota. Faktor itu yang membuat BeAT bekas tetap likuid di pasar sekunder.
Bagi calon pembeli, unit produksi 2023-2024 menawarkan kompromi menarik antara usia kendaraan yang masih muda dan harga yang sudah turun cukup jauh dari banderol barunya.
Honda BeAT 2023-2024 mengandalkan mesin 110 cc SOHC 4-langkah. Mesin ini dibekali teknologi eSP (enhanced Smart Power) yang dirancang mengutamakan efisiensi bahan bakar, bukan performa puncak.
Sistem bahan bakarnya memakai injeksi PGM-FI. Kombinasi keduanya membuat BeAT dikenal sebagai salah satu matic paling irit di kelasnya.
Berdasarkan pengujian internal pabrikan, konsumsi BBM BeAT diklaim mencapai sekitar 60,6 km/liter. Angka itu diukur dalam kondisi pengujian tertentu dan bisa berbeda di jalanan nyata.
Fitur ISS (Idling Stop System) jadi salah satu andalan BeAT. Sistem ini mematikan mesin secara otomatis ketika motor berhenti dalam kondisi tertentu, lalu menyalakannya kembali saat tuas gas diputar.
Di kemacetan perkotaan, ISS membantu menekan pemborosan bahan bakar saat motor lama diam. Namun efektivitasnya bergantung pada pola berkendara masing-masing pengguna.
Dimensi bodi BeAT tergolong compact. Ukuran itu membuat motor ini lincah bermanuver di jalan padat, meski ruang penyimpanan di bawah jok terbatas dibanding matic kelas atas.
Klaim 60,6 km/liter tidak serta-merta terwujud di semua kondisi. Gaya berkendara jadi penentu utama, terutama kebiasaan membuka gas secara agresif dari posisi berhenti.
Kondisi jalan juga berpengaruh besar. Rute menanjak atau berlubang membuat mesin bekerja lebih keras dan konsumsi BBM naik.
Beban muatan dan kedisiplinan servis melengkapi daftar faktor tersebut. Penggantian oli mesin, filter udara, dan busi secara rutin menjaga efisiensi tetap mendekati angka klaim pabrikan.
Harga mulai Rp14 jutaan untuk unit 2023-2024 masuk akal bagi pembeli pertama yang butuh motor harian. Ketersediaan spare part Honda menjadi nilai tambah tersendiri.
Bengkel resmi maupun umum umumnya menguasai perawatan BeAT. Biaya servis rutin pun relatif ringan karena konstruksi mesinnya sederhana.
Calon pembeli tetap perlu memeriksa riwayat servis, kondisi CVT, dan keaslian odometer sebelum transaksi. Unit bekas dengan dokumen lengkap dan pemilik pertama biasanya lebih aman dibanding harga yang jauh di bawah pasaran.